12. 12. 2024 / Matěj Metelec
Stává se mi to pravidelně jednou, dvakrát týdně: jsem na přechodu, ale nedočkavý řidič jede, jako bych tam nebyl, asi čeká, že popoběhnu ve snaze spasit holý život. Já naopak zpomalím, a když mě...
9. 12. 2024 / Beno Trávníček Brodský
Považte. Kamionová přepravní firma kdekoli v Evropě dobře ví, že v Česku na Vysočině bude 6. prosince 2024 nebezpečná sněhová kalamita. Ve varování ČHMÚ je na Havlíčkobrodsku hnědý stupeň (čtyřka z...
12. 11. 2024 / Jan Čulík
Tzv. česká vláda je zaseklá v sedmdesátkách a není schopna reagovat na dnešní svět. Paní Pekarová Adamová netuší, že automobily končí. Existují autoritativní studie, že investice do cyklotras jso...
8. 11. 2024 / Jan Molič
„Zákazníci chtějí jiná auta. Chtějí velké SUV, jako je Kodiaq, která mají velkou hmotnost, velký odpor vzduchu a potřebují silné motory. Lidé nechtějí malá slabá auta,“ říká šéf o...
31. 10. 2024 / Jiří Hlavenka
I když to trochu chápu, přece jenom se ošívám nad tou plačtivou nostalgií, která prýští z Facebooku v intenzitě, kterou bych přirovnal zhruba k úmrtí Karla Gotta. Československé Aerolinie měly nepo...
29. 10. 2024
Německá automobilka varuje před stagnací v evropském odvětví na pozadí zpráv o hlubších než očekávaných opatřeníchNěmecká automobilka Volkswagen plánuje zavřít nejméně tři továrny ve své domovsk...
14. 10. 2024
Klíčové odvětví v krizi Nákupní bonusy, represivní tarify, více CO2? Co může zachránit německý automobilový průmysl Tvrdé programy úspor ve Volkswagenu, varování před propadem zisků u Mercedes-Ben...
14. 10. 2024 / Beno Trávníček Brodský
V médiích se objevují informace, že při namátkových silničních kontrolách emisí moc aut neprojde. Pak se všichni dohadují, o čem to vlastně vypovídá. Více se tím má zabývat jakýsi zrecyklovaný kont...
7. 10. 2024 / Beno Trávníček Brodský
(Popsáno na příkladu automobilky VW) Už dávno není překvapující, jak se civilizační moloch cuká vždycky, když je po něm žádáno snížit spotřebu (čehokoli). Celá složitost cesty za menším globálním...
5. 10. 2024
Více než milion aut v hlavním městě, špatné dopravní značení a nedostatečný počet pruhů pro autobusy způsobují, že se Praha může jevit jako nebezpečné místo Podle průzkumu společnosti Cyclomed...