23. 9. 2026
Zde je příběh Tue Wonga, generálního ředitele vietnamské společnosti na mletí mouky Golden Wheat, který obvykle nakupoval pšenici na Ukrajině. Když ukrajinské přístavy přestaly fungovat kvůli eskalaci, začal hledat alternativu a nakupoval obilí z Bulharska a Spojených států. "Byl jsem velmi vyděšený," říká, když popisuje pokusy koupit víc.
Jedna loď už doručila jeho náklad a druhá je stále na cestě. Jiný dodavatel požádal o více času na dodání v naději, že "se v Oděse stane nějaký zázrak".
Přístavy Velké Oděsy obsluhují 90 % ukrajinského vývozu obilí. V podmínkách blokády Ukrajina hledá alternativu a snaží se rozšířit geografii dopravy přes rumunskou Konstancu, ale rekordně nízká hladina Dunaje tyto snahy komplikuje. Alternativní trasy – hlavně podél pobřeží Rumunska a Bulharska – se také stávají přeplněnými.
Proto úroveň vývozu obilí z Ukrajiny klesla na nejnižší úroveň od jara 2022.
Rusko nemůže vyvážet své obilí přes Černé moře, protože se bojí ukrajinských dronů a zablokovalo práci přístavů Velké Oděsy, když ostřeluje přístavy a lodě raketami a UAV. Ruská federace používá Kazachstán, Baltské a Kaspické moře jako alternativu, ale nemohou nahradit Černé moře.
"Můžeme považovat Černé moře za stejně důležité pro světový obchod s pšenicí, jako je Hormuzský průliv pro světový obchod s ropou," říká Caitlin Welsh, expertka na potravinovou bezpečnost v Centru pro strategická a mezinárodní studia. "Svět podceňuje dopad těchto útoků."
Krize v Černém moři zhoršuje ekonomické škody způsobené blokádou Hormuzského průlivu, hrozí zvýšením inflace a podkopává potravinovou bezpečnost ve zranitelných zemích. Dovozci nakupují pšenici za ceny, které vyskočily na nejvyšší hodnoty za tři roky, zatímco na Ukrajině nová sklizeň zaplňuje skladovací prostory, snižuje ceny a způsobuje ztráty zemědělským producentům. Ukrajinská skladovací zařízení pro obilí mohou být zaplněna do začátku listopadu a někteří farmáři začínají používat pro skladování velké pytle – pytle, které pojmou až tunu obilí.
Zdroj v angličtině: ZDE
Diskuse